2026款奔驰E级长轴距近日完成上市，售价42.38万至50.98万元。和很多年度改款一样，车身与动力保持不变，但座舱内部的软件和交互被整体翻新了一遍——这次的关键词是AI和互联。

先说座舱：三件事值得关注

第一是华为HiCar成为全系标配。此前手机互联往往与手机品牌绑定，现在这条限制基本消失，安卓和鸿蒙设备的用户都能获得相对完整的车机体验。

第二是奔驰虚拟助手接入豆包AI大模型。车载语音助手的痛点一直在于“必须说对话术”，大模型接入后，用户可以像与人交流一样描述需求，系统对上下文的理解也更连贯。

第三是高德车载导航的移动帧率提升4倍。帧率是一个容易被忽略却直接影响体验的指标，它决定了车辆行驶时导航画面能否跟得上位置变化。帧率提高后，路口分屏指引、车道线动态提示都会更连续，不容易出现画面滞后于车辆的情况。

此外，新车增加了声纹识别，系统可通过声音区分驾驶员身份并调用相应设置；数字3D车模用于呈现车辆实时状态；车机界面采用了新的视觉风格，操作逻辑也做了调整。场景助手把若干动作串成一条指令，例如开启上班通勤模式后，导航、空调和音乐会被一并执行。

再说配置：入门版拿到两项新增标配

三款车型的售价为：E 300 L晖银版42.38万元，E 300 L鎏金版46.68万元，E 300 L星铂版50.98万元。新增的璀璨星环格栅与带360度摄像头的智能辅助泊车，在晖银版及以上车型上均为标配，入门版同样享有。平视显示系统、车内空气调节组件、方向盘加热则是星铂版的专属标配，其余两款不提供。

动力：258马力，参数未变

全系搭载2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦），最大扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速6.6秒。这套动力没有变化，258马力对应的是日常驾驶中较为宽裕的加速能力，6.6秒的破百成绩在中大型轿车里不算突出，但配合400牛·米的扭矩，城市和高速路况都不会显得吃力。

购车权益方面，国家以旧换新报废补贴至高1.5万元，置换补贴至高1.3万元；增购客户可享至高5000元财政贴息，置换客户可享至高9000元车辆保险支持。

车讯观察

把大模型塞进车机，现在已经不算新闻，难的是让它真正好用。豆包AI与虚拟助手的结合能否带来质变，取决于奔驰对车控指令的开放程度——如果只能聊天不能调车，价值就有限。相比之下，导航帧率提升4倍这类改动虽然没有传播噱头，却是每天都在被使用的改进。豪华品牌在智能化上的补课，往往就藏在这些不起眼的地方。

（图片来源：汽车之家）