方盒子车型越来越多，如何在相似的车身轮廓中做出辨识度，成为新的设计考题。对于主打城市与户外双重场景的车型而言，既要保留方盒子的硬朗气质，又不能让造型显得过于粗犷。

作为捷途首款纯电车型，捷途环游者给出的思路是将圆形灯组与方正车身结合，通过更具辨识度的细节，塑造一台偏向都市风格的纯电方盒子。

从此次实车静态拍摄来看，它的外观有几个值得关注的地方。

双圆环灯组，建立前后呼应的设计辨识度

捷途环游者最容易让人记住的，是前后呼应的双圆环灯组。

前脸采用封闭式设计，上方以黑色横向饰板连接左右区域，中间布置JETOUR字母标识。两侧的大灯采用双圆环造型，环形日行灯结构让灯组具备较强的视觉辨识度。

对于纯电车型来说，封闭式前脸并不算新鲜，但捷途环游者没有完全依赖大面积平整曲面营造科技感，而是通过圆形灯组建立自己的视觉特征。圆形元素与方正车头形成对比，也让整车的硬朗气质多了一些亲和力。

前保险杠则采用分层设计，两侧设置竖向导流槽造型，下部通过黑色包围与蜂窝状格栅强化层次感。结合圆形泊车雷达等细节，整个前脸并没有因为采用封闭式设计而显得过于简单。

车尾延续了类似的设计思路。黑色横向饰板连接两侧尾灯，中间同样布置JETOUR字母标识，纵向双圆灯组则与前大灯形成呼应。

这种前后统一的设计语言，让捷途环游者在保持方盒子轮廓的同时，拥有一套相对完整的视觉表达。相比单纯依靠车身尺寸和硬朗线条塑造气场，灯组本身也承担了建立车型辨识度的任务。

方正车身搭配黑色下包围，强化户外风格

从车身侧面看，捷途环游者采用较为平直的车顶线条，D柱接近垂直，整体轮廓强调方正感。车窗边框以黑色为主，B柱、C柱的白色装饰块则增加了车侧的视觉层次。

值得注意的是，新车采用车身同色轮眉，并没有通过传统的黑色轮眉刻意强化粗犷感。车身下部的黑色侧裙与前后保险杠下包围，则在视觉上形成上下分区。这样的搭配既保留了方盒子车型应有的硬朗轮廓，也让车身侧面的色彩过渡更加统一。

此次实拍车辆采用淡紫灰色车漆。相较于常见的黑、白、灰车色，这种偏柔和的紫灰色调更具个性，也与传统硬派越野车常见的深色、军绿色风格有所区别。

车身同色轮眉与紫灰色车漆融为一体，黑色侧裙和保险杠下包围则形成鲜明对比。 这种处理没有刻意突出轮眉的厚重感，而是将视觉重点更多地留给车身整体轮廓。对于一款面向都市年轻消费者的方盒子车型来说，这样的搭配也更符合其城市化定位。

细节方面，车辆采用车身传统门把手，车门下部通过内凹型面增加层次感。黑色外后视镜与车窗边框保持一致，19英寸五辐双色轮毂则进一步丰富了车侧的视觉效果。

从整体来看，捷途环游者并没有将所有设计元素都集中在营造硬派气场上，而是通过车身比例、色彩搭配和局部细节，在方正与精致之间寻找平衡。

19英寸双色轮毂，兼顾视觉效果与整车比例

轮毂也是这台实车值得关注的细节。

实拍车辆配备19英寸五辐双色轮毂，采用亮面切削与黑色基底相结合的处理方式。相比单一颜色的轮毂，双色设计能够增加明暗对比，让车侧在视觉上更有层次。

轮胎规格为225/55 R19。结合车辆4605毫米的车长、1880毫米的车宽以及2735毫米的轴距来看，这套轮毂与轮胎配置也参与了整车比例的塑造。

对于方盒子车型而言，轮毂不仅影响视觉风格，也会影响车身侧面的整体观感。轮毂尺寸、轮胎厚度与车身轮廓之间的关系，共同决定了车辆看起来是偏向城市SUV，还是更强调传统越野风格。

捷途环游者通过双色轮毂与车身同色轮眉的组合，在两种风格之间保持了一定的平衡。

需要说明的是，此次实拍车辆带有红色AWD标识，属于四驱版本。轮毂与轮胎的具体配置也应以对应车型的正式配置表为准，不能直接据此推断其他版本的配置情况。

车尾延续方正轮廓，细节与前脸保持统一

车尾整体延续了方正的造型思路，后挡风玻璃面积较大，车顶配有黑色扰流板，并集成高位刹车灯。

尾门上方的黑色横向饰板与前脸形成呼应，左右两侧的纵向双圆灯组则进一步强化了整车的设计统一性。尾门上的“环游者”与“奇瑞汽车”标识分别布置在两侧，左下方的红色AWD标识则表明实拍车辆的四驱身份。

后保险杠采用大面积黑色磨砂材质，两侧布置纵向红色反光条，底部与车身形成明显的色彩分区。

从前脸到车尾，捷途环游者都在反复使用几组设计元素：圆形灯组负责建立辨识度，黑色饰板负责连接横向视觉区域，黑色下包围则强化方盒子的轮廓。

这种统一性是整车外观设计的一个优势。它没有在车头、车侧和车尾分别采用截然不同的设计语言，而是通过重复使用相近的造型元素，让车辆形成较为完整的视觉印象。

点评

从这次静态实拍来看，捷途环游者的外观思路比较明确：用方正车身保留方盒子的辨识度，再通过双圆环灯组、双色轮毂和紫灰色车漆，增加面向都市年轻消费者的个性表达。

这套设计没有完全走传统硬派越野路线，而是尝试让方盒子造型融入城市日常生活。对于喜欢个性化外观、又不希望车辆看起来过于粗犷的消费者来说，这种设计方向具有一定吸引力。

当然，外观只是产品竞争力的一部分。作为捷途首款纯电车型，环游者还需要通过续航、能耗、智能化配置和实际驾驶表现，证明自己不只是造型有特点。

按照官方公布的信息，新车全系标配67.2kWh犀牛电池，CLTC续航里程为550公里，计划于四季度全球上市。最终能否成为15万级纯电方盒子市场中的有力竞争者，还要看正式上市时的定价，以及完整产品体验能否与这套外观设计形成呼应。