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这个宝宝很外向 全球首试全球鹰K12

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2017-04-01 15:57

主编在微信上说有一款电动汽车可以进行全球首试时,我怀着激动的心情揣测了各大品牌的新车,心想终于轮到我威一次了。但看到这款吉利全球鹰K12,我瞬间明白了,主编少打了鹰字,于是就有了全球

主编在微信上说有一款电动汽车可以进行“全球”首试时,我怀着激动的心情揣测了各大品牌的新车,心想终于轮到我“威”一次了。但看到这款吉利全球鹰K12,我瞬间明白了,主编少打了“鹰”字,于是就有了“全球”首试的下文:

在进行“全球”首试前,让我们先来了解了解全球鹰K12是一款怎样的纯电动车,有什么卖点?

刚见到全球鹰K12第一眼,我就联想到了一首最近比较火的歌,“你的眉,又鬼马的跳;你的嘴,又坏坏的笑...你给幸福加满,快乐的料...你就是我最爱的宝宝...”

全球鹰K12官方指导价15.88万元,深圳地区2017年最新包牌价为4.88万元,是一款专为年轻消费者打造的,具有独特个性的A00级纯电动汽车。 

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三大卖点:

一、外观萌

我们看看国内A00级迷你纯电动车,诸如知豆、江铃新能源、众泰等品牌出品的该级别车型,造型都独特个性、偏时尚化。而作为初次看到实车的朋友来说,全球鹰K12的前脸造型肯定会让人印象深刻,进气格栅设计成笑脸样式,两个大灯如眉在挑动,两者结合的前脸如国粹京剧脸谱造型。且四个轮子被黑色样式材质外拓包围着,抛开上面的车身结构,你是否会联想到百年经典甲壳虫车的造型。综合一看,她的造型始终让我记忆深刻,成为我与朋友聊车的话匣子。

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二、屏幕大

在被全球鹰K12的造型所“京”到后,我单纯的误认为,这种级别的车也就是靠外型来吸引眼球的罢了。直到进入内饰,看到了中控搭配着一块超大触摸屏,触摸大屏汇集了传统车型各项功能,还能智能互联,没有了传统的机械按钮,操控更具现代化。没错,如果我是一名消费者,我也相当于买了一部“ipad”;所以,我需要为我“简单粗暴”的审美向全球鹰K12道歉,因为她的内在美也很吸引人。

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三、续航长

动力性能、续航能力是消费者最终要问的问题,全球鹰K12用自己的数据给了我们答案。她搭载了三元聚合物锂电池,最高功率35kW、扭矩165N·m、转速达8000rpm,最高车速能超过102Km/h,最大续航里程也超152Km。

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通过一览这些数据,虽然全球鹰K12的参数表现并不是特别惊艳,但其各项参数表现偏上的组合,成就了其综合能力。

外观:嘴角有“坏坏的笑” 果不其然的迷你

外观也许是全球鹰K12最值得表现的部分,因为她的表现着实让人印象深刻,相信看到她的朋友,至少会好奇地问下,“这款长得很迷你的车到底是什么车呀!”也正是因为她的独特个性,也将迎来不少“回头率”。

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内饰空间:中控大屏很抢镜 空间

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内饰中,表现力最强的非中控大屏莫属,一改传统车型的机械控制,全部集于大屏中,采用电控设置,包括我们传统中使用的尾箱开启、空调控制等系统全部汇集于此。它的存在表现K12的整车科技感,看到她,也不禁会想起特斯拉,因为这样的设计有异曲同工之妙,只是内部的功能表现不同罢了。

 

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动力及试驾部分

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全球鹰K12设置了两种驾驶模式,普通模式下,深踩加速踏板,跟同级纯电动汽车相似,起步反应略显迟缓,而随后带来的速度则恰到好处。在切换到Sport驾驶模式后,前段的加速反应依然略显迟缓,但当速度略微起来后,随之深踩加速踏板,速度反应明显加快,电动机“呲呲”的音频也大声了许多。

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说实话,这样的搭配已经表现不错,但事实上,经过颠簸路段传过来的震动感还是挺大的。但作为A00级车,我们要明确她的用途,所以,也无需苛刻要求。

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通过道路试驾,我发现K12方向盘的指向性有点差;好在她是辆小车,车身尺寸方面比较迷你,所以还能在马路上随便晃悠下。

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在整个的驾驶过程中,对K12的动能优点是值得肯定的,因为她更贴合消费者对动力的需求,也是一款具有表现力、进步空间的车型。在面对短板,可以使用发展性的眼光看待,她是否为一辆合格的城市代步车。

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谈论至此,我要给出我心中的答案了,如果我只是用来上下班、楼下停车场能充电,且深圳经销商优惠后给出了4.88万的包牌价,我很满意,着实是我心中最爱的宝宝呀!

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邦点评:

总的来说,这款全球鹰K12在同级里属于后来者,但综合表现力却不逊色于前辈们。对于目前的新能源汽车领域来说,还没有绝对的老大,只有真正造好车的企业。全球鹰K12的问世,既是对A00级新能源汽车市场的冲击,也是对自己沉淀品牌文化、占领新能源汽车市场先机的绝佳机遇。

在未来的市场上,全球鹰K12也将面临更多的挑战;至于能否脱颖而出,成为消费者所喜爱的迷你型新能源汽车,就要看她的市场表现力了,让我们共同期待!

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