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在“实现之年”丰田在华加速向“移动出行服务供应商”

2019年是丰田中国战略的实现之年。今年对于丰田来说，是主动拥抱变化的一年，也是硕果丰收的一年。在刚刚结束的11月份，丰田在华销量达到15.2万辆，同比增长11.4%，前11个月在华累计已经超过1...
来源：全时车报2019-12-31
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真实的丰田，远比你看到的更多

2019年，对于中国汽车市场来说，是不平凡的一年：车市整体下行调整，全年出现两位数的下滑已经是可以预见的事实。而与此同时，中国汽车市场消费费升级、汽车新四化席卷全球，在处于变革期的中...
来源：全时车报2019-12-31
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2019年车市收官在即丰田就是那颗”最闪亮的星”

2019年临近收官，无论是车市脉络、格局还是车企表现、处境，都基本盖章定论。车市持续震荡下行已成定局，车企在十年一遇的寒冬下艰难前行，如果要在2019年选出一家表现最耀眼的明星车企，那必...
来源：全时车报2019-12-31
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那些年初立过的Flag，现在都怎么样了？

没有一点点防备2019就要过去了，201X的年份将成为过去。随着各种花式盘点上线，欢迎来到一年一度大型回顾现场，年年岁岁花相似，岁岁年年Flag倒了又立，我们都曾经有立Flag的踌躇满志，以及Fla...
来源：全时车报2019-12-31
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在中国的“实现之年”里，丰田都实现了什么？

2020年到来的钟声即将响起，当大家都还在做年末最后冲刺时，丰田却提前交了卷。前不久，丰田公布2019年全球销量预计达1072万台，并定下2020年全球目标销量为1077万台。没有长篇大论，没有群发...
来源：全时车报2019-12-31
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2019丰田在华三部曲：推新车、重合作、促转型

对于汽车市场而言，2019年承载的意义有很多，它被称作有史以来最难过的一年，又被看作未来日子中最好过的一年。当时代经受着从量变到质变的跃升时，变革的意义便被无限放大，直至市场中的机敏...
来源：全时车报2019-12-31
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政暖经热谋发展，正是大有可为时

虽然正值隆冬，但横亘在中日两国间的坚冰已开始消融。中国传统节气冬至第二天，日本首相安倍晋三抵达北京。无论中国还是日本，在两国传统文化中，冬至都有着转折向好、大吉之日的蕴意。自2018...
来源：全时车报2019-12-31
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始于奕泽纯电/C-HR 纯电，聚焦电池技术，丰田2025年将

提起丰田在电动化方面的布局，大家最先想到的肯定是旗下引以为傲的混合动力技术。而在中国市场最在意的纯电动领域，丰田却迟迟没有下手。而在近日，丰田终于公开宣布自己要在纯电动领域发力了...
来源：全时车报2019-12-31
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丰田又要搞事“擎”，电动化车型家族全线扩张

从2019年4月上海车展全球首发，到2020年初量产，丰田在中国投入其量产纯电动车的消息多少让业界有些出乎意料。毕竟，在此前丰田的未来规划中，混动车型将作为燃料电池技术发展成熟之前的过渡车...
来源：全时车报2019-12-31
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混动霸主丰田怎么造电动汽车？安全第一

自从1997年丰田的第一代普锐斯上市以来，丰田旗下的混合动力车型已经累计售出了超过1300万辆，这个惊人的数字让丰田成为了当之无愧的混动霸主。但是在纯电动领域，这个巨头的步伐似乎慢了许多...
来源：全时车报2019-12-31

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