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24h车讯

双线布局未来 押宝氢能与纯电路线 丰田于变局中开新局

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2022-12-26 17:56

2022年的汽车产业充满挑战,原材料价格上涨、供应链安全、疫情、汽车物流等都成为影响汽车产业的不稳定因素。 乘联会数据显示,今年 11月乘用车市场零售销量约为164.9万辆,同比下滑9.2%。今年

2022年的汽车产业充满挑战,原材料价格上涨、供应链安全、疫情、汽车物流等都成为影响汽车产业的不稳定因素。

乘联会数据显示,今年 11月乘用车市场零售销量约为164.9万辆,同比下滑9.2%。今年前11个月,乘用车市场零售累计销量约为1836.7万辆,同比微增1.8%。在此背景,“下滑”成为不少车企今年的主旋律。

值得注意的是,丰田成为日系车企在华市场中唯一没有下滑的企业,反而逆势增长。今年也是丰田在新能源领域大踏步的一年,丰田氢燃料汽车在中国市场进行了社会化运营,bZ纯电动专属系列车型也先后上市或亮相。一直以来,“稳中求进”与“精益求精”就是丰田的企业特性,这一特性也完美体现在了丰田的新能源布局领域。氢能与电动化的双线布局让丰田在新能源领域稳扎稳打,而在氢燃料技术和电动技术的打磨中钻研则体现了丰田的工匠精神。未来,在竞争激烈的中国市场,丰田中国将会交出怎样的新答卷,令人期待。

氢能:从“孤勇者”到领路人

12月15日,氢能先行者亿华通确定将登陆港交所,这让本就是新能源热门赛道“氢能”再度被点燃。

作为清洁能源,氢能代表着未来的发展方向,这已是行业内的共识。但目前产业并未真正爆发,技术仍有挑战,应用场景也还没有成熟,任重而道远。因而,不少车企都不愿意花重金进行长周期的投资。

在氢能研究领域,丰田一直是长期价值的“投资者”。从氢燃料电池到氢燃料发动机,丰田对“氢”的坚持众所周知,并以一己之力推动了氢能技术的发展。

惟其艰难,才更显勇毅。回溯过往,丰田关于氢能技术的研发最早在1992年,30年的技术沉淀和量产经验,让其氢能源电池车在服务北京2022年冬奥会和冬残奥会期间能从容面对“高度、温度、坡度、长度”的“四度”挑战(运行距离长度40万公里、运行最低温度-28°C、行驶坡度16°,行驶海拔高度2198 米)。

惟其笃行,才弥足珍贵。作为一家务实的车企,让技术落地到生活,让氢能进行社会化运营是丰田的愿望。数据是最好的证明,丰田于2014年在全球上市销售第一代MIRAI,这也是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年,第二代MIRAI上市销售,截至目前MIRAI的销量已超过20,000辆,累计行驶距离5.33亿公里,相当于绕地球13,000圈。

在丰田的观念里,“环保车只有实现普及才能真正为环保做贡献”。因此,丰田还尝试将氢能技术应用在巴士、卡车、叉车等商用车领域。而且为了让氢能技术的应用场景更加多元,2021年,丰田通过赛车运动向氢燃料发动机发起挑战。

在中国市场,丰田也在努力推动氢燃料电池技术的落地以及持续扩大氢燃料电池车的应用场景。今年9月26日,丰田中国宣布将111台圆满完成北京2022年冬奥会和冬残奥会服务工作的氢燃料电池车MIRAI投入社会化运营,作为“奥运遗产”的后续应用,继续在有需求的场景发挥作用。此外,丰田中国计划在今年年末首批进口限量50台第二代MIRAI,通过广汽丰田渠道在中国进行销售。今年10月,丰田燃料电池研发与生产项目(一期)奠基仪式在北京举行,该项目将带动氢能产业健康快速发展,有效助推燃料电池汽车推广,加速实现“氢能社会”及“环保移动社会”。

从“孤勇者”到领路人,从摸索技术到成为氢燃料领域中的领导者,丰田在推进氢能应用场景的多样化,也在努力构建绿色氢能产业链。

纯电:从沉淀到薄发

与自主品牌相比,合资车企在纯电领域的布局一直被认为动作迟缓。但这并不意味着没有新的机会,甚至会因为新能源市场的成熟而减少用户教育成本,获得更多机会。

可以作为参考的是,自主品牌早年曾凭借着在SUV市场一路狂奔,将自主品牌市场率在2017年拉升至44%的高点。当合资车企陆续推出SUV后,市场同样也出现合资SUV火爆的热现象。

眼下,主流车企都在今年进入电动化之年。丰田推出了bZ纯电动专属系列车型。从首款SUV车型bZ4X到首款轿车bZ3,丰田正凭借着BEV专属平台快速导入系列产品。

丰田bZ纯电动专属系列车型是丰田e-TNGA架构打造,车辆的低重心带来了良好的操作稳定性让丰田的电动车驾驶体验更有质感。而丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验,则实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统。结合大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置,丰田的智能化功能也丰富用户的体验。

一直以来,在平台体系、制造、品控等基础领域,丰田确实拥有更多的积累和更成熟的工艺,这是不可否认的。在供应链管理、规模化市场推广等方面的优势也会使得丰田更加适应市场化的竞争。因此,当“bZ们”加速落地之后再快速上量是可以预期的。

不得不提的是,之前在燃油车领域,丰田有着较强的溢价能力,且丰田燃油车产品价格覆盖了国内主流市场,这使得其拥有了更多的用户基础和更高的品牌认知。当汽车消费向电动化迁移的过程中,不少用户在产品选择时也会将丰田车型作为重点考虑对象。

任凭风浪起,稳坐钓鱼船。丰田一直是以稳求进、以进固稳。尤其在新能源的浪潮下,丰田的全方位电动化战略更凸显其谋大局和把方向的能力和定力。未来,在汽车产业变局中开新局,丰田也会逐步彰显自己的智慧和魄力。

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