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24h车讯

冬季续航实测打折率最低 北汽蓝谷消解用户里程焦虑

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2022-03-15 20:35

我国新能源汽车产业发展形势一片向好,但同样也面临着一系列挑战。比如在需求侧,消费者对于电动车的续航短充电难充电慢等问题仍存在不小的焦虑,北方极冷地区用户感受更为尤甚。目前新能源汽

我国新能源汽车产业发展形势一片向好,但同样也面临着一系列挑战。比如在需求侧,消费者对于电动车的“续航短”“充电难”“充电慢”等问题仍存在不小的焦虑,北方极冷地区用户感受更为尤甚。目前新能源汽车的总体规模比较小,配套基础设施建设仍有较大提升空间,这就使得消费者更聚焦于汽车自身的常温/低温续航性能,以此消弭对里程过短、频繁充电的担忧。

近日,京津冀消协发布电动汽车低温续驶里程比较试验结果。如图所示,参与测评的包括比亚迪、长安、荣威等老牌选手,也有新势力代表蔚来、小鹏,而这其中,极狐阿尔法S以708km的常温续航里程位居第一。更为难得的是,在低温状态下,极狐阿尔法S的续航达到常温水平的71.89%,再次名列榜首。

值得注意的是,此次测试数据是消协发布的官方结果,不同于媒体的测试,“含金量”是很足的。此外,虽然欧拉好猫(CC7000BJ02EBEV)在常温和低温情况下的续驶里程差距最小(163km),但如果测算低温续航打折率,极狐是第一位的。对于用户来说,低温续航打折率在实际应用场景中更能发挥效力,尤其是在冬季出行时,“续航保真”能为用户增添一份安心和放心,摆脱忐忑不安的感受。

续航测试常胜军 技术是底气

事实上,在续航评测方面,极狐已不是第一次夺冠了。在2021年汽车之家组织的《新能源车主续航跑干赛》中,极狐阿尔法S在高速堵车、低温开空调、开大灯等真实条件下,最终鏖战14小时,以679.4km的真实续航,达成保持率96%的成绩,拿下“实际续航里程”第一和“续航里程实际有效率”第一。

多车续航横评测试,一直在业内被视为“火眼金睛”。极狐却在多次严苛测评中,各类极端环境下,跑出了行业高级别的优异成绩,这离不开北汽蓝谷在背后的硬核技术支持。

据了解,北汽蓝谷旗下极狐品牌采用全球领先SK动力电池,在电池续航性能和成熟度、可靠性方面更有优势。同时,北汽蓝谷在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面,已实现多项技术自主创新与突破, 2020年,其“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目获得中国汽车工业科学技术奖一等奖,“新能源汽车网联大数据平台关键技术及国家监管体系建设”等项目获得北京市科技进步奖,电控测试获得ISO 26262-ASILD(最高等级)和ASPICE-II等国际认证。

多项技术赋能下,极狐阿尔法S具体的产品力表现自然是不负众望的。

比如在电池性能方面,极狐阿尔法S搭载93.6kWh超大容量电池包,能量密度高达194Wh/kg,是目前市面上电池包能量密度最高的车型。这就好比过去的燃油车,一个35升规格的小油箱和一个58升的大油箱比谁更持久,自然是大的更有优势。

当然,虽然容量大、底子厚,但也不能肆意挥霍。所以在动能效率方面,极狐阿尔法S将动力总成最高效率做到了93.5%,提高了每一度电的动能转换率,续航等效提升3%,在保证动力输出的同时降低能源损耗。智能单踏板控制技术与线控制动系统,让综合工况下的高效能量回收达到26%。

此外,减少能耗损失,给车身减负也是必不可少的。即使是汗血宝马,驼个400斤的胖哥恐怕也吃力吧。因此,极狐阿尔法S在设计之初就聚焦于轻量化,采用上钢下铝混合材料车身,整车轻量化系数达到1.6,同时配合高效集成液冷板等工艺设计,节省空间的同时进一步减轻了车身质量;标配米其林轮胎实现6.5‰的超低滚阻,为同级别车型滚阻最低;0.25的超低风阻系数,为驾驶节省更多能耗。

容量大、效率高、阻力低、能耗少,各项技术加持下的极狐,真就如同一只在北极穿梭自如的狐狸,充满着智慧和灵动,展现出惊人的持久耐力。

充电5分钟跑130km 冬季快充难题有望攻克

满足长里程续航需求,对于处于当前阶段的新能源车企来说是否已经算是“毕业”了?答案显然是否定的。充电慢、等待时间长依然是长久以来困扰行业的一大难题,特别是在节假日高速公路自驾场景和北方的冬季低温环境下,充电效率低已严重影响了用户体验。

为解决这一痛点,极狐汽车自2020年10月起与清华大学欧阳院士团队、壳牌、昇科新能源等伙伴开展合作,基于多功能超级快充桩的车桩联合进行功能开发及架构建设工作,开发具备速热、速充、速冷三大功能于一身的车桩联合功能,用以解决电动汽车用户冬季充电问题。

2022年1月,极狐4C“速热速充速冷”技术宣布首测成功。搭载4C快充技术的极狐汽车加热速率达到令人震撼的7°C/min,电池加热3min达到25°C,在-10°C的环境温度下,仅需一杯咖啡的时间(5min)即能实现充电130km。

其实,在广袤的中华大地上,即使是内蒙、东北的严冷冬季,平均气温也基本就处于-10°C左右。极狐4C“速热速充速冷”技术的加持下,无论你是自驾去锦州吃烧烤,还是去赤峰看草原,充电等待或许都将不是问题。

不怕冻、充得快、等待少。极狐4C快充电池技术,实现了低温环境下电动汽车充电速度的大幅提升,无疑将进一步拓宽极狐汽车使用场景,为极狐用户提供更“有温度”的使用体验。续航里程+快充的组合解决方案,也一定程度上体现了北汽蓝谷对深挖用户需求,切实解决用户痛点的不懈坚持。

随着新一轮汽车产业革命的到来,将先进技术拿捏在手中的北汽蓝谷无疑能够以更快、更有力的方式加以应对。71.89%的低温续航保持效率,长达14小时的综合复杂路况驾驶时长,成功将用户焦虑一一击破,用户对于以极狐为代表的新兴新能源品牌也将更具信心。

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