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全尺寸皮卡中兴威狮1949“无忧”盘点

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2022-02-14 10:46

国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949上市以来,连续开创多项纪录。鼎立风尚潮头块头大的欧美式皮卡终于在中国制造领域迈出了坚实一步。威狮1949的开创性不仅仅体现在全尺寸的大空间,其他方面同样

国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949上市以来,连续开创多项纪录。鼎立风尚潮头“块头大”的欧美式皮卡终于在中国制造领域迈出了坚实一步。威狮1949的开创性不仅仅体现在“全尺寸”的大空间,其他方面同样一马当先。上市仅一个月,该车就在青海、西藏等地顺利完成了“高寒+高原”的同时标定试验,这同样创造了中国皮卡车的历史。如此性能领先,却以亲民的价格较低的油耗打造出“中国特色”的全尺寸皮卡,性价比堪称卓越,成为用户的“无忧”之选。

亲民价格购大皮卡 尺寸升级钱袋无忧

与猛禽F150、道奇RAM、丰田坦途,这些印象中的国际顶流大皮卡相比,威狮194915.59-20.99万元的售价却仅为他们的三分之一左右。真正做到价格“亲民”的普惠性皮卡,堪称国民大皮卡。

具体来看,这款产品长宽高为5692mm(5393mm)*2045mm*1965mm,是名副其实的中国首款全尺寸皮卡,座舱宽度1660mm、高度1210mm,媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间,货厢尺寸也达到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm,轻松满足承载需求。

  不仅尺寸比肩国际全尺寸车型,陡坡缓降、上坡辅助、前后驻车雷达、前碰撞预警、360全景影像、座椅加热等诸多科技配置更是达到豪华SUV水准。

低油耗大空间 行车无忧

对比大家熟知的福特猛禽F150国际知名全尺寸皮卡,威狮1949的油耗优势则更加明显,根据中兴汽车官方发布的油耗数据显示,威狮1949柴油版车型实测综合油耗仅有百公里8.4L,汽油版车型为11L,对比上述国际品牌省油50%以上,完全颠覆了外界对于全尺寸皮卡油耗认知,这一优秀表现除排量因素外,还离不开其它一系列技术的加持。

首先是动力单元,2.3T柴油引擎采用类金刚石涂层技术的活塞和活塞鞘可降低摩擦15%,有效降低能量损耗,可变排量机油泵、高压共轨系统等技术也使燃油效率大大提升;其次,威狮1949采用轻量化车体设计,车身大量应用高强度复合材料,底盘采用镁铝合金前悬,车身重量与尺寸明显逊色的大通T90、长城炮越野版等车型相近;第三,通过中兴汽车与德尔福联合标定软件程序,整车量身定做的动力与整车达到最佳经济匹配性,能够最大程度发挥动力系统节油与强劲动力输出特性;最后,威狮1949的变速器、传动轴等系统部件量身设计,传动效率高,内阻小,能量传递过程中损耗少,也进一步降低了油耗。

排量低动力足 动力无忧

中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机。既可圆用户全尺寸皮卡之梦,又顺应环保大势。

虽然排量低,但威狮1949在动力输出上并没有丝毫妥协:雷诺日产2.3T柴油动力与雷诺Alaskan、奔驰X250及日产Navara等国际高端皮卡同平台,峰值扭矩达380N·m,能在1500-2750转速区间保持超宽最大扭矩输出,超宽的最大扭矩输出,意味着更好的起步、加速及越野能力。而汽油版则搭载的2.0GDI汽油发动机,最大扭矩360N·m,达到传统的3.5L自然吸气发动机水平,做到动力性与节能环保兼顾的最优水平。

低温启动高性能 用车无忧

以往来看,面对高原高寒的极地条件,柴油皮卡车型在青藏高原几乎属于空白,但威狮1949的出现彻底改变历史。

据了解,年初,威狮1949在昆仑山口、拉萨、可可西里等地进行了为期40余天的极限测试,即使在零下20度的环境中静置一天,依然轻松启动,而且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。据介绍,通过中兴汽车针对高寒环境进行的标定,当汽车发动机ECU检测到这种工况环境时,会依据内置的标定MAP图自动调整参数,增大启动扭矩,使缸内柴油燃烧更加充分,启动时更“有劲”、发动机着火顺利。这样的改进方案,不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响,百公里油耗也与非极端环境下8.4L保持了一致水平。

在世界屋脊如履平地的高品质全尺寸皮卡,不断开创着历史。这不仅仅是中国皮卡工业的里程碑,更是中国制造的升级见证。更符合国情的国民大皮卡,无忧畅行,未来可期。

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