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东风Honda英仕派睿智上市,搅动B级市场风云

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2021-11-17 15:46

英仕派仅仅是一台车吗? 没看英仕派11月12日晚上市发布直播的朋友可能会觉得,这个问题实在有些让人摸不着头脑。不是车,难道还是飞机不成?这一问其实是当晚发布会主持人撒贝宁在开场时提出来


“英仕派仅仅是一台车吗?”

 

没看英仕派11月12日晚上市发布直播的朋友可能会觉得,这个问题实在有些让人摸不着头脑。不是车,难道还是飞机不成?这一问其实是当晚发布会主持人撒贝宁在开场时提出来的。在笔者看来,早在本次发布会前,东风Honda已给出了这个问题的答案。

英仕派于东风Honda来说,绝不仅仅是一台车那么简单。

一直以来,我国汽车市场就流传着“得B级车者得天下”话语,B级市场也是每个汽车品牌都会竞相追逐的细分领域。了解这一前提,再来看东风Honda先是隆重发布英仕派中文名,紧接着举办盛大试驾,上市则请来了撒贝宁+康震这样少有知性组合的一连串大动作,英仕派的重要性自然不言而喻。

央视主持人撒贝宁与东风本田汽车有限公司副总经理潘建新

 

智形合一,与消费者需求的高度契合

伴随着85到95后成为消费主体,在汽车市场中,智能化变得越来越重要。售价17.99万—25.59万元的英仕派在这次改款中将智能科技配置作为升级重点,搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,并强化了Honda SENSING安全超感系统。

英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0的功能和表现完全是主流水准,支持AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能,可以通过语音指令控制空调、查导航、操控智能家居,还能识别各种方言。而从直播时语音识别反应速度和准确度来看,用户应该可以放心在驾驶途中使用。

在智能安全方面,Honda SENSING一直有不错的口碑。除了CMBS™碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统这些实用的功能,英仕派这次还新增了TJA交通拥堵辅助系统,加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车实力,拓宽了城市应用场景,可缓解用户城市拥堵时候的跟车疲劳,ACC和LKAS功能也同时升级,进一步提高行驶安全。

在外形方面,你能感觉到改款后的英仕派就像撒贝宁所说的那样,有张力但不张扬,有实力但不强力,有行动但不冲动,能在非常运动充满活力的外形和大气之间精准拿捏。简洁的车身线条、银色后视镜和优雅而不失运动风格的18寸五幅式轮毂,让新车在侧面看上去更加大气、沉稳。双边共双出的隐藏式排气+贯穿的镀铬饰条,更添优雅气息。

智慧升级是利器,驾乘质感是底气

如果说,智慧升级让英仕派拥有了在B级市场中与对手一争高下的利器,那么英仕派从第一代开始便拥有的优越、舒适行驶质感则是它的底气。

从数据上看,全新英仕派的车身尺寸为4924*1862*1449mm,轴距为2830mm,车身相比现款加长14mm,为用户更宽敞舒适的车内空间,表现上十分出色。在此基础之上,英仕派为进一步提升用户驾乘感受,在内饰进行了十余项升级,不但新增同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等,还采用了独有的通风循环系统。该系统能有效调节座椅表面的温度,让冷却时间减少41%,将车内舒适水准提升到新层面。

动力方面,英仕派依旧提供燃油与混动两种动力选择。燃油版车型搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了Honda享誉世界的VTEC技术,最大功率143kW,最大扭矩260N·m。经重新调校后,英仕派动力性能,响应速度和油耗表现三方面俱佳。混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统,系统综合功率158kW。绝大多数工况下英仕派都以电机驱动,能提供媲美纯电车的动力响应,驾驶体验更也更静谧,百公里综合油耗仅为4.2L。

得益于发动机油底壳的改善和排气管道的优化,英仕派在NVH方面有了显著提升。英仕派还搭载了同级独有的ADS全时自适应减震系统,可以根据路面和车身姿态智能动态调整减震力,最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼。无论遭遇市区拥堵,还是遇到郊区颠簸路况,英仕派都能为车内人员提供魔毯般的驾乘质感。

实力更出色,英仕派或将改变B级市场日系三强争霸格局

受到芯片短缺影响,车市竞争激烈,各大厂商全力争夺的B级车领域更是波谲云诡。虽然雅阁、凯美瑞、天籁已是久经沙场的B级车标杆性产品,但面对英仕派这个新来者,他们却不能掉以轻心。进入中国仅3年,英仕派空间、动力、操控等方面获得了消费者的高度评价。在J.D. Power最新出炉的2021汽车保值率报告中,英仕派就高居中级车榜第三位。随着产品力升级,实力更加出色的英仕派势必会给日系同级产品带来更大冲击。

从账面实力上分析,英仕派与日系三强可以说在伯仲之间,甚至在空间、驾乘质感等方面还更具优势。在这三者中受影响最大,无疑是与英仕派为姊妹车型的雅阁。两者三大件采用相同的Honda技术,外观相似,差异几乎就是配置不同。同是8款车型,从燃油入门款到混动顶配车型,英仕派在每一档都比雅阁同档位车型多出实用功能,既有保障日车行车安全的倒车影像、车侧盲区影像,也有提升乘坐体验和使用便利度的氛围灯、感应后备厢。简单来说,英仕派在功能上是雅阁的plus版。

英仕派进入中国的时间尚短,想要一下争抢日系三强深耕多年累积的市场,并非一日之功。但英仕派绝不会轻易地放弃。随着有了好听的中文名,英仕派在消费者心中更有记忆点,市场认知度和知名度都飞速提升。这次产品升级,我们有理由期待,被名字“耽误”的英仕派在市场表现有新的突破。

写在最后

从英仕派的名字我们就可以看出它鲜明的受众指向,即睿智理性、积极进取的知性行动派。而对于B级车消费群体而言,车早已不是简单的代步工具,而是一种生活态度,更是一种对精神满足的追求。智慧于心、优雅于形的英仕派不但满足B级车消费群体的出行需求,更能彰显他们内外兼修、通透进取的人生态度,与他们精神上产生共鸣。笔者相信,如同翩翩公子的英仕派会受到越来越多消费者的青睐,正如同它的名字那样,英杰雅仕,自成一派。历经五代传承,三十二年淬炼,旗舰再进化的英仕派也终将破局而立,肩负起东风Honda在B级车市场披荆斩棘的重任,并成为东风Honda在存量时代的新增长动力。

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