据新京报消息，北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局日前发布了《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，旨在加强对外地牌照车的进京管理。通告中指出，自明年11月1日起，外地牌照车辆进入北京六环以内和同轴地区需办理“进京证”，每车每年最多可办理12次，每次使用期限最长为7天。至此，外地车每年最多可在京行驶84天已成定音。
此次，关于外地车限令的调整，其主要原因是为了缓解不断加剧的交通拥堵、道路交通安全运行压力上升以及机动车尾气污染愈发严重等问题。此次调整虽然预期效果极为可观，但带来的影响同样不容小觑，其中最为突出的，即为“北漂一族”的出行难题。

据监测和调查，近年来部分北京常驻人口为规避小客车调控政策转而在外省市登记上牌，通过进京通行证在北京市区畅行无阻。目前，进京通行证日均办理量已突破13万张，根据对近12个月的数据进行分析，约有70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用。

由于在京的外埠号牌车存续量过大，这一政策的变动不仅加剧了北漂一族出行难的状况，也给社会中的相关行业带来了巨大的影响。根据行业相关指标分析，在近期公路货物周转量持续上升的同时，旅客周转率却在持续下降，而汽车市场走势与商用车销量也开始转向持续下降的态势。

然而，与轿车市场低迷的态势截然相反，皮卡的需求持续看涨。几种声音充斥下，刺激普通轿车消费者转战皮卡。其一，非京牌车辆被限制进入六环，全年限次的进京证成为一道门槛。其二，通过普通小客车摇号难以获得指标。其三，皮卡属于轻型货车，不在客运车辆管辖范围之内，不受摇号限制，可直接获得北京牌照。

除此之外，另有消息称皮卡在京禁令可能即将解除，如果消息属实，届时皮卡用户的出行便利性会大大增加。但与之相对的是皮卡车辆也将在解禁后加入“摇号”大军，因此在解禁令还未正式颁布的当下，已经成为了入手皮卡的最佳时机。
虽然有着“四环以内早六晚十一禁止通行”的硬性要求，但身处四环外的上班族，购买一辆皮卡即可解决上下班无车可开的尴尬局面。

尤其是在今年一月份开始取消皮卡喷字、贴反光条限制之后，皮卡可谓是真的有了立足之地，帅气的外观、充满肌肉感的造型、一车两用的性价比以及在京不限行的优厚条件，使得皮卡市场一时趋之若鹜。据北京皮卡市场的数据分析，目前皮卡市场销量正在火热上升，其中国内市场中，上汽大通T60表现最为亮眼。

上汽大通T60皮卡10月销量环比增长28.8%，同比增长26.2%，10月止累计同比增长则高达117.6%，从增速上来看，在皮卡行业中仍遥遥领先。

可以在众多皮卡车型之中脱颖而出其实并不意外，甚至可以说是理所应当。在众多皮卡车型如雨后春笋扎堆出现的大环境之下，大通T60始终保持着一贯沉稳的做事风格，这辆上汽大通T60就是很好的体现。除了风格独树一帜的吸睛外观以及内饰以外，其动力、空间、配置、安全性能上的表现都是同级车型之中的佼佼者，诸如自动天窗、阿里云智能互联系统、无钥匙启动、后视镜自动调节等创新之举也令众多同级车型难以望其项背，与此同时，严谨、扎实的造车理念也进一步保证了每一辆T60都有着经得住考验的优秀品质，堪称国产皮卡的顶尖之作。

除此之外，在京购买上汽大通T60可以免摇号，直接上京牌，免去了排队摇号的“博彩”过程，没有外地车限行的出行困扰。既能满足日常出行的迫切需求，又能规避政策风险，带来不同凡响的驾乘体验。